Der MAV 1500 von NEURA Robotics ist ein autonomes fahrerloses Transportsystem für intralogistische Anwendungen in Produktions- und Lagerumgebungen. Als Multi-Sensing Autonomous Vehicle (MAV) wurde er für das selbstständige Laden und Bewegen unterschiedlicher Güter konzipiert und übernimmt Transportaufgaben ohne zusätzliche periphere Sensorik. Durch die integrierten Sensorsysteme kann das Fahrzeug seine Umgebung eigenständig erfassen und navigieren. In Kombination mit kollaborativen oder kognitiven Robotern lässt sich der MAV 1500 zudem zu einer mobilen Manipulatorlösung erweitern.

Mit einer Traglast von bis zu 1500 kg ist das System für den Transport schwerer Lasten ausgelegt. Die Positioniergenauigkeit beträgt ±5 mm und ermöglicht eine präzise Übergabe von Waren an definierte Zielpositionen. Der MAV 1500 erreicht eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 1,5 m/s und ist für eine Betriebsdauer von bis zu 10 Stunden konzipiert. Die Abmessungen betragen 1530 x 910 x 294 mm bei einem Eigengewicht von 400 kg, wodurch sich das Fahrzeug auch für beengtere Umgebungen eignet. Die integrierte Hubeinheit bietet einen Hubbereich von 0–55 mm, um Lasten aufzunehmen oder abzusetzen. Die Ladezeit beträgt etwa 2 Stunden; zusätzlich besteht die Möglichkeit, die Batteriekapazität um bis zu 200 % zu erhöhen.

Der Antrieb erfolgt über einen Differentialantrieb, der eine präzise Steuerung und flexible Bewegungsabläufe unterstützt. Die Energieversorgung basiert auf 230 V bei 50–60 Hz. Für die Integration in bestehende Anlagen stehen standardisierte Schnittstellen wie Ethernet und CAN zur Verfügung. Die Schutzart IP44 ist serienmäßig vorgesehen, optional kann das System in IP54 ausgeführt werden. Statusanzeigen an der Front- und an den Seitenflächen informieren visuell über den aktuellen Betriebszustand des Fahrzeugs.

Im Hinblick auf die Sicherheit ist der MAV 1500 mit 360°-Sicherheitslaserscannern ausgestattet, die das Umfeld kontinuierlich überwachen. Das Sicherheitskonzept entspricht PLd / Kategorie 3 gemäß ISO 13849-1 und berücksichtigt die Anforderungen der ISO 3691-4 für fahrerlose Transportsysteme. Es können zwischen 2 und 32 Feldsätze konfiguriert werden, um unterschiedliche Betriebszustände abzubilden. Das System arbeitet mit einer Sicherheitszone für einen sicheren Stopp sowie zwei vorgelagerten Warnzonen, die abhängig von der Situation entweder einen Stopp oder eine Geschwindigkeitsreduzierung auslösen.

Die Navigation basiert auf SLAM mit dynamischer Kartierung und Routenplanung, wodurch sich der MAV 1500 flexibel an veränderte Umgebungsbedingungen anpassen kann. Für die Bedienung stehen eine visuelle Benutzeroberfläche, ein Mobile-Quickstart sowie eine PC-basierte GUI zur Verfügung. Optional ist eine manuelle Fahrfunktion integriert. Im Bereich Flottenmanagement unterstützt das System Funktionen wie Formationsfahrten und Monitoring-Tools, abhängig von der Anzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Zur Anbindung an übergeordnete Systeme stehen Schnittstellen und Protokolle wie Python API, ROS2, OPC UA, EtherCAT, VDA 5050 und CAN zur Verfügung. Darüber hinaus ist die Integration in unterschiedliche Navigations- und Flottenmanagementlösungen möglich.

Der MAV 1500 wurde in Deutschland entwickelt und konstruiert und ist für den industriellen Dauerbetrieb in strukturierten Produktions- und Logistikumgebungen ausgelegt.